系统概述

现代城市轨道交通系统的运营模式正在从以车辆为中心向以乘客服务为中心发展，旅客向导系统（PIS）应运而生。在正常情况下，PIS提供列车时间信息、政府公告、出行参考等实时多媒体信息；在火灾、阻塞以及恐怖袭击等情况下，提供动态紧急疏散指示。从而使乘客安全、高效地在地铁中行走，使地铁车辆高效、安全地运营。

东软NEU-PIS提供了一个完整的多媒体信息网络播放解决方案，范围覆盖地铁中心控制、车站控制、播放器、显示设备、数据传输方案所有环节，是一个典型的交钥匙方案。采用成熟的网络技术和先进的数字媒体技术，为地铁旅客资讯的安全播出和灵活运营提供了强大的支撑平台。显示终端表现形式除了传统的音视频、字幕以外，还包括Flash动画显示、网页显示、实时更新的外部数据显示等新元素表现形式，具有动态多媒体的视觉冲击力。为地铁客户提供“在指定地点、指定时间、采用指定的方式播放指定的内容”这样一种新媒体理念。

系统可以应用于公共交通的其它领域，如航空、公交捷运站、火车站等有轨列车的旅客向导和信息发布。

系统组成

系统主要有中心子系统、网络子系统和车站子系统组成。

中心子系统

中心子系统主要负责外部信息流的采集、播出版式的编辑、视频流的转换、播出控制和对整个PIS设备工作状态的监控以及网络的管理。还提供与其它系统的接口,如：综合监控系统、数字电视系统、地面交通信息系统、自动售检票系统、火灾自动报警系统等等，进行信息交换，实现地铁系统运营的自动化。

中心子系统包括中心操作系统、非编系统、媒体资产管理系统、网络存储系统、资讯制作系统、广告管理系统、维护管理工作站、查询中心服务器、中心操作工作站和病毒防护服务器。

网络子系统

网络子系统包括有线网络和无线网络。广告制作系统、中心子系统、车站子系统通过有线系统连接，传输节目数据、直播TS流、控制命令和监视信息。PIDS系统通过无线网络连接运行列车的车载系统，传输车载播放节目。

设备包括：设置在OCC的以太网核心交换机、路由器、防火墙、广告制作局域网交换机；设置在每个车站的以太网接入交换机。

车站子系统

车站服务器是PIS车站子系统的控制中枢，通常情况下，它作为中心子系统的备份子系统，在降级模式下对整个车站系统进行管理和监控，并发布相应的紧急通知和向导信息。

车站子系统包括车站服务器、PDP控制器、LED播出服务器、车站查询系统、PDP显示器、LED显示器、终端播放器。

图1 东软PIDS系统结构图

系统功能

• 日常运营信息功能：
  • 列车运行时刻表，包括下班车的到站、离站时间、列车起始发车时间、列车最后发车时间等；
  • 乘客引导信息，包括换乘站换乘信息、逃逸、疏散方向指示、地面交通指示信息等
  • 公共服务信息，包括日期和时钟信息、天气、新闻、公益广告信息等信息。
  • 商业广告运营等


• 紧急信息发布功能
  • 火警、地震、洪水警报等；
  • 列车阻塞等异常信息；
  • 紧急站务报警信息，如停电、停止服务等；
  • 有关乘客人身安全的临时信息，如乘车安全须知；
  • 逃逸、疏散方向指示，如紧急出口的指示。

信号显示及其接口

PIDS通过外部接口与其他系统通信，交换信息，主要有以下接口：ATS的接口、FAS接口、AFC系统接口、数字电视系统的接口。

1) 与数字电视系统的接口

PIDS提供数字电视节目和有线电视节目接入接口。

系统通过数字电视机顶盒接收数字电视信号，并将经过机顶盒接收的信号接入音视频矩阵由直播编码器进行编码成MPEG-2的TS流进行广播，也可以接入到视频服务器进行存储；

对于接收RF有线电视信号，通过有线电视解码盒将输出的信号接入音视频矩阵并且由直播编码器进行解码成MPEG-2的TS流进行广播，或者接入到视频服务器进行相应的存储；

2) 与互联网的接口

系统支持流媒体、网站、RSS、短信等动态信息接入；支持网页、RSS数据源的动态获取；播出过程中动态更新数据，与播出模版无缝连接；完全转播互联网信息，同步更新天气、新闻、股票等信息；

3) 与信号系统接口

PIDS与信号系统接口方式为串行接口。PIDS与信号系统的接口在中心信号系统设备的接线端子排外侧，传输方向为单向传输，信号系统到PIDS。采用TCP/IP协议或Modbus通信规约。信号系统向PIDS提供以下信息：列车到、离站时间及下次列车到、离站时间信息

4) 与时钟系统接口

PIDS与时钟系统接口，采用串行接口。PIDS与时钟系统接口在控制中心时钟系统设备接线端子排外侧，传输方向，单向传输，从时钟系统到PIDS。采用TCP/IP协议或Modbus通信规约。时钟系统向PIDS提供全线统一时钟信息。

5) 与火灾自动报警系统接口

PIDS与火灾自动报警系统接口，采用硬线接口。

PIDS与火灾自动报警系统的接口在中心、车站火灾自动报警系统设备的接线端子排外侧，传输方向为单向传输，火灾自动报警系统到PIDS。

火灾自动报警系统向PIDS传递确认后的报警信息。

6) 与供电接口

PIDS与供电接口位置，在车站、中心UPS电源柜的上口。

PIDS的接地，在车站、中心采用BX-2X25绝缘导线接至接地端子箱。

7) 与车辆接口

• 下发信息的实时显示功能
  • 对于下发的实时信息，如果车辆处于信号接收区，则可以通过天线直接接收消息，实时的显示；对于不处于信号接收区的车辆，在其进入车站时，根据检测未传达的消息，其自动下载相应的消息经车载设备处理后实时显示在车载终端上。
• 车内监控信息的实时上传功能
  • 车内的监视信息在司机室内实时显示并上传至车载天线。车辆负责提供PIDS设备安装位置，提供PIDS设备的供电，负责PIDS设备安装。车载内设备布线主要有五类线、音频线缆、控制线缆、视频线缆、电源线等。如果摄像头到司机室的线缆已经接好，PIDS负责从司机室将监视信号传至无线网。

应用案例

东软旅客向导系统（PIS）目前已经应用于沈阳地铁一号线。